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运营商财经网 王鑫垚/文 日前，有消息称奇瑞捷豹路虎于10月开启了新一轮裁员，该消息引起人们的关注。本次裁员是真是假？受什么因素影响？ 据媒体消息称，本次裁员并没有公开裁员标准，裁员比例大概在15%-20%左右，涉及产品工程、质量管理、生产制造、物流发运管理等多个部门，按照“N+1”标准进行赔偿。此外，还有消息称此次裁员自国庆假期结束后就已经开始，于半个月前结束。 网上一篇名为《某合资豪华车企被曝裁员！》的文章中称：有奇瑞捷豹路虎内部员工透露，他所在的部门业绩第一和第二的同事都被裁掉了......不仅绩效成绩好的未能幸免，好几个总裁也被裁掉，高级经理就更多了...... 但这个文章没法证实。 运营商财经网还注意到，网传消息还爆料称，在今年年初，奇瑞捷豹路虎裁过一次外包员工，此次大裁员则涉及更多正式员工。 不过，对于网传年初裁员的消息并没有确切依据能证明，是真是假暂无法确定。 奇瑞捷豹路虎官方对于此次裁员传闻回应称：目前公司在持续进行产能调整、产品规划更新、效率提升等工作，相关组织调整难免导致部分人员临时待岗，公司将安排涉及人员休假并等待重新调岗。 乘联会披露数据显示，2023年1月-9月，奇瑞捷豹路虎累计批发销量为38112辆；其销量最高车型为揽胜极光，为10856辆；发现运动版为9812辆；捷豹XEL为8372辆；捷豹XFL为8022辆。 其实，合资品牌在华销量表现低迷是较为普遍的现象，行业内部也普遍认为加快新能源转型才是诸多合资车企的必由之路。据了解，今年4月，曾有消息称捷豹路虎将在未来5年内投资150亿英镑（约1340亿人民币）用于开发电动汽车。未来奇瑞捷豹路虎在新能源转型路上发展如何，运营商财经网将持续关注。
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